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时间: 2020年02月27日 00:02 | 来源: 丿懒人︶ㄣ无罪 | 编辑: 行亦丝 | 阅读: 1128 次

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第三次科技革新迸发之时,英特尔发明了个人电脑的新年代,而且把Intel inside的理念带到全国际。现在,在即将到来的万物智能互联年代,英特尔聚集四大趋势、八大范畴,正快马加鞭奔向将来。但是,当《王者荣耀》掀起了一场全民游戏盛宴时,直接验证了要想获得终究成功,孤军独战现已不适用,关键在于怎么挑选好队友。英特尔正在这么做,尤其是在无人驾驶范畴的规划。

组团,才是玩转无人驾驶的准确姿态

在无人驾驶范畴有一个景象,互联网公司纷繁造车,与此一同传统轿车厂商却在拥抱科技,触及互联网。之所以发生这种景象,源于两个因素:一个是无人驾驶不是单个轿车的疑问,而是交融了大数据、人工智能、5G、人机互动等多个范畴的核心技能;另一个是要真实开发出上路的无人驾驶轿车,不是一家公司可以短期内独立完结的使命。

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◀ 徐伟杰英特尔无人驾驶事业部我国区商场总监

尽管比方特斯拉、福特都在开发专有无人驾驶体系,但更多的车企挑选和产业链供货商,以及英特尔相同的科技巨子协作,一同推进无人驾驶的进程。英特尔深谙其间的道理,多年来的丰厚生态同伴的协作经历,促进英特尔在无人驾驶降临之时显得轻车熟路。

2017年年头CES,英特尔推出根据英特尔端到端架构的英特尔GO无人驾驶开发渠道,随即使吸引到戴姆勒、通用等老牌厂商的参加,这也是业界第一个面向无人驾驶的5G渠道和完好的可拓展端到端体系。无独有偶,早在2016年7月,英特尔还宣告和宝马、Mobileye协作,旨在全面完成无人驾驶,并计划在2021年曾经,让高度自立的无人驾驶解决计划全面完成量产。再到本年5月,伴随着体系集成商德尔福的参加,英特尔和宝马、Mobileye所供给的解决计划则可以完成集成到OEM厂商的轿车架构中,毫无疑问这会加速无人驾驶解决计划的商场落地进程。

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可以看出,以英特尔为基地的无人驾驶战队现已初具规划,但英特尔挑选更进一步,为了发明强壮的无人驾驶战队,直接经过并购的方法拓展生态同伴。比方,关于无人驾驶必不可少的一个关键因素地图数据,英特尔收买了全球性数字地图和位置效劳供给商HERE公司15%的股权。

本年3月13日,英特尔更是以153亿美元的报价收买以色列ADAS公司Mobileye,变成英特尔建立48年以来规划第二大收买买卖,这让英特尔直接拉拢了与Mobileye协作的轿车制造商,其间包含通用、沃尔沃等等。除此之外,无论是收买机器视觉公司Movidius,乃至是为自动驾驶轿车芯片供给安全东西的公司Yogitech,都证实英特尔对无人驾驶的重注,也让英特尔的底气更足。

事实上,英特尔从一开端就认识到无人驾驶的杂乱程度,并不是单一技能和设备的拼接,而是多家轿车制造商和供货商之间交融的生态体系,这才是在无人驾驶高性价比、迅速进入商场解决计划的最好方法。

英特尔的人物是什么

在英特尔眼里,数据是无人驾驶的新“石油”,将来的轿车即是一个时间移动的数据基地,早前英特尔就估计2020年将有500亿台相互连接的智能设备,而一辆无人驾驶轿车天天发生4000GB的数据量,这促进轿车和轿车行业越来越重视数据和核算才能。作为一家驱动云核算和智能互联设备的数据公司,英特尔不只具有轿车高速网络传输以及后端大数据的发掘处理才能,一同在无人驾驶有关的核算渠道、5G网络和基础设施层面也有一步步结合。

为了发明轿车高性能核算的“中心大脑”,英特尔供给车内高性能决议计划处理器和数据感知交融的全体计划以及面向人机交互根据凌动处理器的软件界说核算驾驶舱(SDC)解决计划,对来自轿车有必要的传感器、激光雷达、摄像头的数据进行运算剖析,然后经过5G 通讯模块完成和数据基地之间的通讯。

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面临轿车数据量的高负荷,英特尔还布置了第一批几个专门对于无人驾驶的数据基地。事实上,因为轿车发生数据量的巨大,怎么即时传输剖析轿车生成的海量数据就显得至关重要,这也变成英特尔加码5G的主要因素。

到现在,英特尔现已展现了轿车和邻近边际设备之间的5G无线通讯原型,让轿车制造商有才能开端开发自个的根据5G无人驾驶体系。英特尔的5G产品组合中也增加了英特尔®5G调制解调器,它是国际上首款全球通用的5G调制解调器,搭载了一个可以一同支撑6GHz以下频段和毫米波频段的基带芯片,旨在推进初始5G频段在全球规模的实验和布置。当然,在5G的布置层面,英特尔也深知盟友的重要性,为了促进5G 网络的更快落地,英特尔联合爱立信、诺基亚、Verizon所家公司一同推出了“5G移动实验渠道”。

现在,英特尔现已开端对无人驾驶轿车进行路测,以搜集数据,来优化深度学习所需求的模型,然后让无人驾驶轿车具有自立决议计划的才能。

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英特尔一同以为,当轿车变成强壮的移动数据生成设备,大家从“开车”转变为“搭车”时,将来传统消费商场会呈现一种叫做“乘客经济(Passenger Economy)”的新效劳形式。这种“乘客经济”的商场规划有多大呢?估计到2050年,“乘客经济”将会发明出近7万亿美元的经济价值,乃至是同享经济商场规划的两倍之多。

“与其猜测将来,不如发明将来”,英特尔CEO科再奇不只一次这么说,而从英特尔对无人驾驶的规划来看,它不只猜测到了将来,也正在与协作同伴一同发明这个将来。

  消费者天天触摸的电子商品,在收回处理时有潜在的环境与健康危害性。假如处理不妥,这些商品中的有害物质开释,如重金属(汞、铅、六价铬)、溴化物阻燃剂、制冷剂、含氟发泡剂等会构成污染。比方,一代CRT显现器仅铅含量均匀就到达1千克至2千克,1吨打印电路板含铅量到达20千克。一起,有些电子商品在处理过程中可能会发生强致癌物质,如二恶英等。

(行亦丝编辑《丿懒人︶ㄣ无罪》2020年02月27日 00:02 )

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